Comme l’explique Vicente Candela, directeur de Vielca Ingenieros, \u00ab plus de quarante personnes, parmi les sp\u00e9cialistes et les concepteurs, ont particip\u00e9 \u00e0 sa conception. La difficult\u00e9 du travail montre que la technologie des ing\u00e9nieurs valenciens est toujours \u00e0 l’avant-garde internationale. L’exportation de notre savoir faire nous positionne comme l’une des premi\u00e8res puissances dans la conception d’ouvrages d’ing\u00e9nierie complexes \u00bb.<\/p>\n\n
L’imposant pont suspendu est d\u00e9j\u00e0 devenu un symbole de progr\u00e8s et de d\u00e9veloppement pour El Salvador, une \u0153uvre d’ing\u00e9nierie majestueuse con\u00e7ue pour faciliter la circulation entre la capitale et le nord du pays.<\/p>\n\n
Solution durable<\/strong><\/p>\n\n Selon Candela, l’ouvrage \u00e9vitera de passer par le secteur d’Apopa, le seul acc\u00e8s \u00e0 la zone de Chalatenango : \u00ab De la sortie d’Apopa en allant vers le nord, on fait un goulot d’\u00e9tranglement parce qu’il y a plusieurs colonies populaires et la route devient \u00e0 une seule voie par<\/p>\n\n sens, g\u00e9n\u00e9rant un effondrement de trafic de nombreux kilom\u00e8tres qui se traduit par des embouteillages d’une dur\u00e9e d’une heure facilement. L’ouvrage \u00e9vitera ainsi de perdre une ou deux heures dans le goulot d’\u00e9tranglement d’Apopa. \u00bb. <\/p>\n\n Le projet se pr\u00e9sente comme une solution \u00e0 la mobilit\u00e9 depuis et vers la zone nord du pays, o\u00f9 transitent quotidiennement plus de 30.000 v\u00e9hicules, et un corridor pour le trafic depuis et vers la fronti\u00e8re avec le Honduras voisin, r\u00e9duisant ainsi la congestion de la zone urbaine d\u2019Apopa. \u00c0 son tour, le pont augmentera la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et am\u00e9liorera le transport de marchandises et de marchandises, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement les co\u00fbts et les temps de transport.<\/p>\n\n Plus de 6 kilom\u00e8tres de contournement<\/strong><\/p>\n\n Le pont fait partie du m\u00e9ga-projet de contournement d\u2019Apopa, financ\u00e9 par la Banque Mondiale. D\u2019une longueur totale de 6,3 kilom\u00e8tres, il vise \u00e0 am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine du nord de la capitale San Salvador.<\/p>\n\n Le budget estim\u00e9 pour la construction du contournement d\u00e9passe les 96 millions d’euros. Les travaux devraient commencer \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e, avec une estimation de 24 mois pour la construction.<\/p>\n\n Pr\u00e9sence espagnole en Am\u00e9rique latine<\/strong><\/strong><\/p>\n\n Le pont tir\u00e9 est l\u2019un des nombreux chantiers que Vielca d\u00e9veloppe en Am\u00e9rique latine, o\u00f9 il a une implantation compl\u00e8te dans tous les pays, avec plus de 600 travailleurs, six succursales et plus de 150 chantiers actifs, en plus de son propre laboratoire accr\u00e9dit\u00e9 et d\u2019une flotte de plus de trente v\u00e9hicules. Dans les prochains mois, l\u2019entreprise pr\u00e9voit d\u2019ouvrir deux nouvelles succursales dans la r\u00e9gion.<\/p>\n Valencia, le 21 novembre 2024 La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019ing\u00e9nierie valencienne Vielca Ingenieros, en consortium avec la soci\u00e9t\u00e9 br\u00e9silienne Geometrica Engenerica de Projetos, a d\u00e9velopp\u00e9 la conception du pont d\u2019Apopa, au Salvador. Il s’agit de l’un des plus grands ponts d’Am\u00e9rique centrale, avec une longueur totale de 400 m\u00e8tres, dont 320 sont \u00e0 travers un pont tir\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18049,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[279],"tags":[],"class_list":["post-18364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles"],"yoast_head":"\r\n![\"\"](\"https:\/\/www.vielca.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/PUENTE-ATIRANTADO-1024x576.jpg\")
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