Die valencianische Technik untersucht, wie man den betrügerischen Zugang von Nutzern in die Metropolregion minimiert
• Das künftige Krankenhaus von Gandia hat bereits das Projekt der Ausführung genehmigt, die Bauleitung vergeben und die Frist für die Einreichung von Angeboten für die Ausführung der Arbeiten abgelaufen ist. Diese könnten Ende dieses Jahres beginnen.
• Die Redaktion des Projekts für den Abschnitt Xàtiva-Carcaixent der Via Verde Ribera-Costera und die Reparatur des Unterseeboots in Moraira sind bereits im Gange
Nach einer durch die Covid-19-Pandemie ausgelösten Phase des Stillstands und der Ungewissheit erholt sich das öffentliche Bauwesen allmählich. Unter den Unternehmen, die neue Projekte aufnehmen oder starten, ist Vielca Ingenieros aus Valencia hervorzuheben. Derzeit arbeitet sie an vier Fronten in der Comunidad Valenciana: dem Projekt zur Umgestaltung der Freiluftstationen der MetroValencia im gesamten Großraum Valencia und dem Projekt zum Bau eines Abschnitts der Via Verde zwischen Xàtiva und Carxaixent. Hinzu kommen die Bauleitung des künftigen Krankenhauses von Gandia, für das die Bauarbeiten nach dem Sommer ausgeschrieben werden sollen, und die Reparatur des Abgesandten in Moraira nach den Schäden, die durch den diesjährigen Sturm entstanden sind.
Eindämmung des Eindringens
Die Umgestaltung der Freiluftstationen von MetroValencia im Großraum stellt eine doppelte Herausforderung dar: Das Projekt muss nach den Parametern der BIM-Methodik (Building Information Modeling) entworfen werden, damit MetroValencia die umfangreichen Informationen, die während des Bauprozesses und bei der anschließenden Verwaltung generiert werden, effizient nutzen kann und der betrügerische Zutritt von Nutzern, die manchmal im Freien zu diesen Stationen erfolgt, minimiert wird.
Wie Vicente Candela, Geschäftsführer von Vielca, erklärt, bestehen die Arbeiten darin, eine Studie über Alternativen zu erstellen und konstruktive Projekte für die Realisierung der neuen Zugänge zu entwerfen: “Diese werden durch Validierungsteams kontrolliert, die Personen, die keinen gültigen Fahrschein besitzen, den Zugang zu den Bahnhöfen verwehren, wodurch die Sicherheit in den Anlagen erhöht wird, indem sie Personen, die keine Kunden sind, sowie Fußgängerübergänge zwischen den Bahnsteigen verhindern. Durch die Verpflichtung zur Validierung des Befähigungsnachweises für alle Kunden wird die Anzahl der Validierungen erhöht, so dass eine statistische Matrix von Ausgangs- und Zielort für alle Fahrten zur Verfügung steht. Dies wird dazu beitragen, die Planung und Entwicklung zu FGV in der Entscheidungsfindung bezüglich des eisenbahn Dienstes zu seinen Kunden anzubieten”.
Vicente Candela, Manager von Vielca, versichert, dass das Projekt bis Ende 2021 fertig sein wird. Bei der Entwicklung dieses Projekts, das mit einem Budget von fast einer halben Million Euro ausgestattet ist, arbeitet das Ingenieurbüro an UTE mit Eptisa zusammen.
Krankenhaus von Gandia
Das zukünftige Krankenhaus Rois de Corella de Gandia rückt immer näher an die Realität heran. Die Frist für die Einreichung von Angeboten für die Ausführung der Arbeiten ist abgelaufen, für die insgesamt 12 Angebote eingegangen sind. Die Leitung der Arbeiten ist bereits vergeben. Das wird Vielca Ingenieros an der UTE mit Ignacio Belenguer (Architekt) tun. Sie verfügen über eine halbe Million Euro für die Planung und Leitung der Arbeiten der verschiedenen Gebäude, aus denen sich der Sanitärbereich Rois de Corella zusammensetzt, der auf dem Grundstück des ehemaligen Krankenhauses San Francesc de Borja errichtet wird; das Integrierte Gesundheitszentrum (CSI) mit Gartenanlage, das Zentrum für öffentliche Gesundheit (CSP) und das Haus des Patienten – Schule für Gesundheit (CPyES) in Gandia.
Das Ingenieurbüro von Valencia wird auch die Arbeiten zur Angemessenheit und Raumordnung des von den Gebäuden nicht belegten Grundstücks definieren und den Masterplan für die Raumordnung des Grundstücks ausarbeiten, bevor das Projekt für die Festlegung der Bauarbeiten für die Gebäude und Raumordnung des Grundstücks erstellt wird, da dies eine Forderung der Stadtverwaltung von Gandia ist.
Das neue Espai Sanitari Rois de Corella verfügt über eine Anfangsinvestition von 14 Millionen Euro. Nach der Ausschreibung der im Entwurf vorgesehenen Arbeiten und wenn die von der Generalitat Valenciana angekündigten Fristen eingehalten werden, könnten die Arbeiten noch vor Jahresende beginnen.
Xátiva-Carcaixent
Die Conselleria für Territorialpolitik, öffentliche Arbeiten und Mobilität hat Mitte Mai für 113.000 Euro das Projekt für den Bau des Abschnitts Carcaixent-Xàtiva der Via Verde Ribera-Costera vergeben.
Vielca Ingenieros hat nun 18 Monate Zeit, um das Projekt zu erstellen. Die Arbeiten begannen im Mai, und der gesamte topographische Teil (Inspektion des Geländes und Datenerfassung) ist bereits abgeschlossen. Auf diese Weise wird der Verwaltungsprozess für den Bau einer 16 km langen Fahrradroute eingeleitet, wobei die 9,5 km lange Eisenbahnstrecke der ehemaligen konventionellen Strecke La Encina-Valencia zwischen Pobla Llarga und Xàtiva genutzt werden soll, während zwischen La Pobla Llarga und Carcaixent ein Korridor eingerichtet wird, der die Fahrrad-Fußgängerroute unter angemessenen Bedingungen der Verkehrssicherheit und des Komforts beherbergen kann.
Die Veranstaltung wird die zyklopeatonale Verbindung zwischen dem Stadtzentrum von Xàtiva und dem Bahnhof von Carcaixent ermöglichen, die Regionen von La Costera und La Ribera Alta verbinden und Orte von großem landschaftlichem Wert erkunden. Die geplanten Investitionen belaufen sich auf 3,83 Mio. EUR, und die durchzuführenden Maßnahmen können aus dem Fonds für regionale Entwicklung der Comunidad Valenciana (EFRE) der Europäischen Union kofinanziert werden. Die Fertigstellung dieses Projekts ist im Haushalt 2020 der Generalitat Valenciana vorgesehen und wird die Verbindung der Siedlungen Carcaixent, La Pobla Llarga, Manuel-Énova und Xàtiva ermöglichen.
Vielca Ingenieros hat nun 18 Monate Zeit, um das Projekt zu erstellen. Die Arbeiten begannen im Mai, und der gesamte topographische Teil (Inspektion des Geländes und Datenerfassung) ist bereits abgeschlossen. Auf diese Weise wird der Verwaltungsprozess für den Bau einer 16 km langen Fahrradroute eingeleitet, wobei die 9,5 km lange Eisenbahnstrecke der ehemaligen konventionellen Strecke La Encina-Valencia zwischen Pobla Llarga und Xàtiva genutzt werden soll, während zwischen La Pobla Llarga und Carcaixent ein Korridor eingerichtet wird, der die Fahrrad-Fußgängerroute unter angemessenen Bedingungen der Verkehrssicherheit und des Komforts beherbergen kann.
Die Veranstaltung wird die zyklopeatonale Verbindung zwischen dem Stadtzentrum von Xàtiva und dem Bahnhof von Carcaixent ermöglichen, die Regionen von La Costera und La Ribera Alta verbinden und Orte von großem landschaftlichem Wert erkunden. Die geplanten Investitionen belaufen sich auf 3,83 Mio. EUR, und die durchzuführenden Maßnahmen können aus dem Fonds für regionale Entwicklung der Comunidad Valenciana (EFRE) der Europäischen Union kofinanziert werden. Die Fertigstellung dieses Projekts ist im Haushalt 2020 der Generalitat Valenciana vorgesehen und wird die Verbindung der Siedlungen Carcaixent, La Pobla Llarga, Manuel-Énova und Xàtiva ermöglichen.
Reparatur des Unterseebootes in Moraira
Die valencianische Regierung genehmigte im März die Reparatur der vom Sturm Gloria beschädigten Unterseeboote von Moraira und Alcossebre in Höhe von insgesamt 958.000 Euro.
Im Fall von Moraria (Alicante) wird das gereinigte Wasser der Kläranlage Moraira-Teulada über einen unterseeischen Ableiter eingeleitet, der bei starken Regenfällen möglicherweise auch als Regenschutz dient.
Der Sturm im Januar führte dazu, dass ein Abschnitt des Abgesandten auf dem Meer schwebte und einen Kilometer vor der Küste brach. Die geplanten Arbeiten haben bereits vor drei Monaten begonnen und sehen eine sofortige Reparatur vor, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Abgesandten wiederherzustellen. Sie verfügen über eine Mittelausstattung von 466.105,20 EUR und wurden am 6. Juli erfolgreich abgeschlossen und befinden sich derzeit in der Phase der Erprobung und Abwicklung der Arbeiten.
Im Fall von Moraria (Alicante) wird das gereinigte Wasser der Kläranlage Moraira-Teulada über einen unterseeischen Ableiter eingeleitet, der bei starken Regenfällen möglicherweise auch als Regenschutz dient.
Der Sturm im Januar führte dazu, dass ein Abschnitt des Abgesandten auf dem Meer schwebte und einen Kilometer vor der Küste brach. Die geplanten Arbeiten haben bereits vor drei Monaten begonnen und sehen eine sofortige Reparatur vor, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Abgesandten wiederherzustellen. Sie verfügen über eine Mittelausstattung von 466.105,20 EUR und wurden am 6. Juli erfolgreich abgeschlossen und befinden sich derzeit in der Phase der Erprobung und Abwicklung der Arbeiten.