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NICARAGUA

VERBESSERUNG DER STRASSE LA CURVA – NUEVA GUINEA – NACIONES UNIDAS, NICARAGUA

Arbeitsbereich

Verkehrsinfrastrukturen

Kunde

Ministerio de Transporte e Infraestructura MTI

Jahr des Abschlusses

2022

Budget

716,000.00 USD

Das Projekt besteht in der Verbesserung von 84 km Straße. Das Einzugsgebiet des Projekts besteht aus der Kreuzung La Curva, Kreuzung der Straßen NIC-7 und NIC-71, im Departement Chontales, durch die Gemeinde El Coral, durch die Ortschaft El Triunfo, im Departement Rio San Juan, durch die Stadt Neuguinea und die Dörfer Nuevo León, La Esperanza und die UN-Gemeinschaft Teil der Autonomen Region Costa Caribe Sur (RACCS). Darüber hinaus bestand es aus der Gestaltung von 5 Ringstraßen in den Dörfern, El Coral, Nueva Guinea, La Esperanza, Nuevo León y Naciones Unidas.

Dieses Projekt gliedert sich in drei Teilbereiche:

1.1 La Curva – El Triunfo= 36.660 Kilometer Länge

1.2 El Triunfo – Nueva Guinea= 24.620 Kilometer Länge

 

1.3 Nueva Guinea a Naciones Unidas= 20.445 Kilometer Länge

Der geplante Straßenabschnitt hat eine Gesamtlänge von 81.725km mit einem Stand von 0+000.00 mit den Startkoordinaten X=743,819.629, Y=1,326,823.184 (La Curva) bis 81+725 und mit den Endkoordinaten des Projekts X=797,343.725, Y=1,298,697.52 (Naciones Unidas).

Studien und Designberatung:

  • Durchführung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie, die das Investitionsniveau und die am besten geeignete technische und wirtschaftliche Lösung ermittelt, durch die Untersuchung verschiedener Implementierungsalternativen für das Projekt und die Nutzung der vorhandenen Pflasterstruktur, die in der Studie in gutem Erhaltungszustand identifiziert wird.
  • Führen Sie die endgültige Engineering-Planung auf der Grundlage der kosteneffizientesten Alternative der Machbarkeitsstudie, und erhalten Sie die endgültigen Engineering-Dokumente (Baupläne, Gleiszuweisungen, technische Spezifikationen, technische Unterlagen, Kalkulationsprotokolle für Mengen, Kosten und Budget, Referenzbedingungen für die Aufsicht).
  • Quantifizierung und Budgetierung aller möglichen Ausgaben für Infrastruktur und öffentliche Dienstleistungen (Trinkwasser, Strommasten, Telefonmasten, Wohnraum, Grundstücke usw.).
  • Vorschlag eines Gleiswartungssystems mit einer Lebensdauer von 10, 15 und 20 Jahren.
  • Erstellung von Umwelt-, Sozial- und Vulnerabilitätsstudien (Ermittlung der ökologisch-sozialen Basislinie; Ermittlung ökologisch-sozialer Veränderungen; Ermittlung ökologisch-sozialer Variablen, die das größte Risiko für das Projekt darstellen; Ermittlung ökologisch-sozialer Auswirkungen des Projekts; Ermittlung möglicher kulturhistorischer Stätten; ökologisch-sozialer Abschwächungsmaßnahmen; Ausarbeitung von PGA für Materialbanken; öffentliche Konsultation zu den Ergebnissen der ökologisch-sozialen Studie).
  • Ausarbeitung eines geeigneten Plans für die unfreiwillige Neuansiedlung (PRI).
  • Ausarbeitung der geologischen und geotechnischen und anderen Studien, die für die Definition und Gestaltung der Stabilisierungsmaßnahmen auf der Naciones Unidas-Straße – Sektor San Francisco Station 46+100 erforderlich sind.
  • Erstellung einer Umwelt- und Sozialstudie in Bezug auf den aktuellen Zustand der Böschungen und die Auswirkungen, die sie während der Umsetzung der Maßnahmen zur Stabilisierung der Böschungen verursachen können, einschließlich ökologischer und sozialer Aspekte.

 

PROJEKTE

VERWANDTE