PROYECTO BÁSICO Y PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE CARRETERA CV-70. ALCOI-BENIDORM

La carretera de actuación es la CV-70 que une los municipios de Alcoi y Benidorm tiene una longitud de 45 km y comunica las comarcas de l’Alcoià i el Comtat en el interior de la Comunidad Valenciana con la zona costera, atravesando la Sierra de Aitana. Se trata de una carretera de montaña con un trazado sinuoso y fuertes pendientes. 

El trabajo comprende la redacción de dos proyectos básicos:

• Tramo Alcoi – Polop. Este proyecto incluye la conexión de Benilloba con la A-7 (4,5 km) y el acondicionamiento del tramo Benilloba – Polop (35 km). Éste último incluye las variantes de Benimantell, Benifato, Confrides, Benasau y Benilloba, así como un tramo para salvar el puerto de Confrides.
• Tramo Polop – AP-7. Este proyecto incluye además del desdoblamiento de la variante de la CV-70 en Polop (2.6 km), la Variante Sur de la Nucia – conexión entre la CV-70 y la CV-760 (2 km), el Acondicionamiento de la CV-760. Tramo La Nucía – AP-7 (4.2 km) y el Acondicionamiento de la CV-763. Tramo CV-70 – AP-7 (1.7 km).

La sección corresponde con la de una carretera convencional de dos carriles de 3.50 m y arcenes de 1.50 m. En el tramo del puerto de Confrides esta sección se reduce a carriles de 3 m y arcenes de 1 m. En las actuaciones del Tramo Polop – AP-7 la sección está formada por dos calzadas de dos carriles cada una con aceras.

• Los trabajos realizados para la redacción de los proyectos incluyen:
• Recopilación de información y análisis del planeamiento vigente y en tramitación en los 15 municipios
  afectados, para conocer los condicionantes urbanísticos de trazado.
• Estudio de alternativas de trazado según diferentes velocidades de proyecto: 80, 60 y 40 km/h.
• Estudio de tráfico para evaluar la capacidad de la vía en función del tráfico previsto, considerando los
  futuros desarrollos urbanísticos, y para obtener la categoría de tráfico pesado para el cálculo del firme.
• Estudio geológico – geotécnico para determinar las características de los materiales a lo largo de la traza,
  realizando un análisis de los terrenos encontrados y un inventario de los taludes existentes.
• Dimensionamiento del firme en función de la categoría de tráfico y la explanada para cada tramo de
  actuación.
• Estudio del drenaje de la carretera, realizando un estudio hidrológico de las cuencas y un estudio
  hidráulico de las diferentes obras de drenaje.
• Cálculo de estructuras y muros.
• Afección y reposición de servicios.
• Señalización y seguridad vial.
• Estudio de impacto ambiental (incluyendo un estudio acústico) y Estudio de integración paisajística.